466：一场不算开心的胜利（6K11/19）
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当然，也因为秦淼的动作有些出乎汉密尔顿的意料，所以汉密尔顿依旧是晚刹车入弯，这就给了秦淼早刹车插入内线的机会。
而就是这样，秦淼一边刹车一边变道，将汉密尔顿放过去了之后强行插入了汉密尔顿的内线。
但尽管秦淼强行插进去了，但是秦淼提前刹车耽误的时间还是有点多的，两人并排进入T12的时候，秦淼还是在汉密尔顿的后面，汉密尔顿也拥有线权。
不过老汉还是给秦淼留了一定的出弯空间。
并不是汉密尔顿大发慈悲，面对秦淼的进攻也可以做到泰然自若，甚至有心胸给秦淼留更多的出弯空间。
单纯就是因为如果防守秦淼的动作太大了，汉密尔顿担心秦淼直接撞过来，这样的话两人很有可能都会出现车损。
秦淼出不出现车损在汉密尔顿的角度来说是无所谓的，但如果自己的赛车出现了车损，那就不是什么好消息了。
就像是托托说的，这个赛季的梅奔车队已经经不起赛车的大事故损失了。
只要出现了车损，并且这些损坏比较严重的话，车队这个赛季已经没有预算给你制造新的备件了。
如果W13B因为受损开不了了，那么汉密尔顿或者秦淼就得回去开那一台汉密尔顿恨不得一把火直接烧了的W13了。
再加上T13是一个右转弯，就算让秦淼拿到了T12的内线与自己轮对轮出弯，有位置优势的自己在T13也可以重新将位置给拿回来。
这样一来，自己的分站赛冠军就是板上钉钉了。
所以汉密尔顿对于秦淼的进攻线路和强插入内线的行为看起来十分地宽容。
这就是七冠王的从容不迫。
而秦淼也是知道这一点的，但是秦淼不得不尝试啊，赛车ERS突然故障了，自己不在这种看起来可以进攻但是得手概率不大，反而还有可能会破坏自己进攻节奏的点位动手也是因为被逼无奈，如果这个时候不动手，那么美国大奖赛的分站赛冠军真的就和自己没什么关系了。
所以插入了汉密尔顿的缝隙之后，秦淼就开始出弯了，汉密尔顿则是堵在秦淼的内线。
随后两人一前一后来到了T13，秦淼外线晚刹车，内线汉密尔顿也是晚刹车。
汉密尔顿正常出弯，秦淼走交叉线，但奈何T13和T14中间的直道比T13和T12中间的那一段还要短，秦淼就算走了交叉线也没有足够的距离，让他的赛车得到充分地加速。
最终秦淼还是没有成功突破汉密尔顿的防守，在T14之前就将位置还给了汉密尔顿。
梅奔车队的其他工作人员自然也是看到了这一幕，但是此时整个梅奔车队内的氛围倒是有些怪异，一部分人脸上满是沮丧，而另一部分人想笑又不敢笑出声。
托托也是双手抱胸不知道在想些什么。
又一场比赛的一二带回，彻底向先前所有不看好梅奔车队的人证明了自身实力的强大，以及梅奔车队竞争力的回归。
但是托托的内心却始终有些顾虑。
这两人之间好不容易融洽起来了的关系，会不会因为这一场比赛的缠斗，而回到上个赛季末那种老死不相往来，见面都不一定能说上一句话的状态？
虽然车队的两位车手关系不好，对于车队整体成绩的影响并不会太大，但是站在托托个人的角度上来说，他肯定还是更希望能看到赛场上的两位梅奔车手的关系更加融洽和睦。
而五星体育这边，三位解说看到这里也无奈地长叹一口气。
深呼吸一口气，在苹果CEO库克挥舞的方格旗之中，汉密尔顿和秦淼一前一后冲过终点线后，飞哥解说道：“尽管有些可惜，秦淼在今天比赛的最后一段DRS区差了一口气就可以超越汉密尔顿，错失了一次三连冠的机会，但我们还是要恭喜汉密尔顿，获得了美国大奖赛的分站赛冠军。”
“与此同时，这场比赛的秦淼表现也不能说差，至少在车手积分榜上，他进一步拉开了自己与维斯塔潘之间的积分差距。”
“而且如果不是梅奔车队换胎的失误，这场比赛的分站赛冠军也是秦淼的。”
“只能说，今天的美国大奖赛对于秦淼来说有些遗憾和可惜。”
而赛道上，汉密尔顿和秦淼一前一后的冲过终点线之后，梅奔车队的P房内自然是欢声笑语响作一片，汉密尔顿也通过车队TR与他的赛道工程师庆祝，甚至从汉密尔顿的声音之中都能听到七冠王有些梗咽。
毕竟去年被队友压了一年，今年一整年又没什么状态，好不容易有一场比赛证明了自己，只要是个正常人就很难控制得住自己那有些激动的情绪。
而秦淼这边：“P2，秦淼，我们今天这场比赛是P2，跑得不错。”
其实秦淼是想直接和弗兰奇说，如果不是自己赛车的ERS故障了，今天这场比赛的分站赛冠军应该是自己的。
但考虑到自己此时和弗兰奇的车队TR是一定会被转播出去的，秦淼还是按耐住了自己的性子说道：“赛车有些问题，比赛结束之后记得检查一下。”
弗兰奇那边听到秦淼的回答之后一愣，随后立马抬头看了看自己面前显示秦淼赛车此时数据的显示器。
可是他面前显示器上的数据都与比赛时的正常数据无异，可能会有一点点波动，但是这些波动都在可以接受的范围之内，简而言之弗兰奇并没有发现秦淼的赛车出现了什么问题，至少从遥测数据里面没发现。
“需要停车吗？”
“不用，我可以把车直接开回来，但是赛后记得帮我检查一下。”秦淼的语气多少有些郁闷。
“收到，现在先回来吧。”
虽然不知道到底发生了什么，但是从秦淼的话语之中不难看出他的失落，所以弗兰奇也开始有些嘀咕起来了，是不是什么地方出问题了？
很快，秦淼就将自己的赛车开回了维修区通道。
而汉密尔顿的赛车则是停在了最前方的位置，秦淼与维斯塔潘两人成为了汉密尔顿的陪衬。
下车之后，秦淼并没有着急去称重，反而将自己赛车的方向盘给拿了下来。
毕竟秦淼在赛车上测试的时候，赛车一直处于行驶状态，方向盘也是有波动的，所以秦淼觉得自己当时转动ERS控制器的棘轮可能感受不是那么的准确。
而又测试了一番之后，秦淼确实是可以通过手套感觉到棘轮的转动，事实证明确实和方向盘的机械结构没什么关系，那应该就是程序或者其他的问题。
尽管依旧有些不解，但此时已经到了赛后采访环节了，秦淼知道自己不能继续磨叽下去了。
将方向盘重新装回赛车里，秦淼起身与旁边下车的维斯塔潘握手拥抱了一下。
“今天这场比赛跑得漂亮，但是我有些疑惑，为什么你在最后一圈的T12没有完全超越汉密尔顿？当时你的速度和接近率应该可以在刹车点之前就超越他才对啊。”
拥抱过后，维斯塔潘随口问道。
后续的比赛，因为秦淼与汉密尔顿的缠斗，再加上今天这场比赛维斯塔潘的速度其实是要比秦淼和汉密尔顿稍微快一点的，所以他在比赛的最后一圈已经追到了秦淼身后3秒的位置，刚好就在最后的那段DRS区追到了两人的身后，自然也就清楚的看到两人在赛道上的缠斗。
秦淼没好气的看了维斯塔潘一眼，你这家伙怎么哪壶不开提哪壶啊，正因为这件事烦着呢……
但秦淼还是解释了一句：“我当时赛车的ERS出现了故障，但是具体出了什么故障我也不知道，等比赛结束了之后再看了。”
“总而言之，就是因为这次赛车故障，赛车在刹车点之前没有足够的动力，让我超越汉密尔顿了。”
说完之后秦淼无奈叹了口气。
一旁的维斯塔潘听到秦淼的感叹之后，自己也有些心塞地叹了一口气。
因为今天维斯塔潘在赛场上也遇到了与秦淼相同的遭遇，听到秦淼的讲述之后，他也有些心有戚戚。
毕竟他们俩一个是被车队的换胎工坑了，另外一个是被赛车坑了。
“看来赛后你肯定会去找车队要个说法了。”维斯塔潘将自己代入到了秦淼的角度之后说道。
秦淼却摇头说道：“不至于，事情已经发生了，再去要一个说法就没必要了，而且就算要到了说法，车队也不可能把这个分站赛冠军重新补偿给我。
所以我选择接受这个结果，但是如果梅奔再给我出现同样的问题的话我肯定不会这么轻飘飘地接过去了。”
“如果换我的话，我可不会这么想，你知道的原本我在赛道上是在领跑，可是换胎的时候车队出现了失误，一次11.1秒的换胎彻底让我失去了和你以及汉密尔顿去竞争分站赛冠军的可能性，比赛结束之后我肯定会去找车队的工作人员要一个说法的。”维斯塔潘说道。
秦淼耸肩：“那祝你好运。”
与维斯塔潘简单聊了两句，秦淼就去了车队工作人员这边，这个时候大家都在庆祝，秦淼也没有第一时间将自己赛车ERS的问题说出来。
现在是庆祝的时候，而且比赛都已经结束了，赛车ERS的故障也不是什么特别紧急，必须要现在就处理的事情。
与弗兰奇他们拥抱了一下之后，秦淼来到了汉密尔顿的身边。
握手之后，汉密尔顿笑着拍了拍秦淼的肩膀：“今天这场比赛你给我带来的压力真的很大，我也知道你在维修区经历了一次5秒的换胎，只能说今天这场比赛，我的运气太好了，你和维斯塔潘都因为各种各样的问题退赛了，如果你们不退赛的话，我今天这场比赛大概率是第三。”
让秦淼意外的是，汉密尔顿却坦然接受了今天这场比赛自己的圈速不如秦淼和维斯塔潘，胜利全都归功于自己的运气。
汉密尔顿的坦然甚至让秦淼心中的那一股子火消退了不少，至少汉密尔顿还算是明事理。
秦淼无奈的点了点头：“运气也是实力的一部分，输了就是输了，没什么好说的。”
“总之无论如何，祝贺你刘易斯，我没记错的话，这应该是你这个赛季的第1场分站赛冠军吧？好好享受吧。”
至于汉密尔顿说的，这场比赛自己给他带来的压力很大？
秦淼在汉密尔顿没有看到的地方，默默翻了个白眼。
实际上，秦淼在从维修区出来之后，技能就直接甩汉密尔顿的头上了。
秦淼清楚地记得，自己在比赛末段追上汉密尔顿的时候，汉密尔顿头上的压力数值只有【32%】。
这么一点大的数字别说汉密尔顿了，就算是米克，斯特罗尔这些人在赛道上的操作也不会因为这么一点点的压力而产生变形。
汉密尔顿这段话完全就是在扯犊子了。
但从另外一个角度上来说，汉密尔顿这也是在顾忌秦淼的情绪，并没有将话说得太重。
至少如果秦淼不知道汉密尔顿在赛道上的状态，听到汉密尔顿的这番话之后秦淼的内心能好受不少。
接下来自然就是称重，稍微休息一下来到赛后采访了。
而这段时间大批的美国观众也在比赛结束之后涌入了赛道，充分地诠释了一个词语：人山人海。
第1个接受赛后采访的是维斯塔潘，潘子本身就是个暴脾气，再加上今天在赛道上的这个第三完全就是车队为他量身定制，或者说车队拖了他后腿之后拿到的，所以在赛后采访的时候维斯塔潘没少点红牛车队。
但大家也都理解维斯塔潘的这种行为，一场比赛被坑了之后总得找点路径来发泄一下自己内心的不满情绪。
更何况还是在赛季末，与秦淼争夺车手世界冠军的时候。
出现这样的失误，确实不应该。
你也不能怪维斯塔潘，在赛后采访的时候情绪有些暴躁。
第二个接受采访的人是秦淼。
现场的车迷也给秦淼送上了掌声，毕竟一个世界冠军还是让秦淼在全世界范围之内有了不小的名气，更是在很多的国家都有了自己的粉丝。
“秦淼，恭喜你又在车手积分榜上巩固了自己的位置，但今天的这场比赛对你来说应该挺艰难的吧？”
秦淼点头：“确实如此，虽然比赛刚开始时的安全车让了占了一点便宜，但是今天这场比赛我的队友汉密尔顿在赛道上给我制造了不少的麻烦，以至于我的轮胎超出预期地消耗了，再加上一些意料之外的失误，总之这并不是一场十分顺利的比赛。”
说到这里，秦淼适时地闭嘴了，车队也是要面子的嘛。
“我们也通过车队TR知道你赛车在最后一圈进攻你队友的时候出了一些问题，现在方便说一下具体是出了什么问题吗？”
秦淼摇头：“说实话，我自己也不是很清楚，这些可能得等到比赛结束之后赛车回到布拉克利之后才有结果了，相信车队能处理好这个问题的。”
两人问题结束，秦淼的赛后采访结束。
接下来接受采访的车手是分站赛冠军，汉密尔顿。
汉密尔顿虽然不是美国人，但是汉密尔顿英国人的国籍，黑人的身份，使得他在美国也有不少的支持者，也算是半个主场了。
所以汉密尔顿登上了采访席的时候，现场的美国观众给他送去的欢呼声比秦淼和维斯塔潘两人得到的欢呼声加起来还要大。
不过汉密尔顿的采访后续秦淼并没有留下来看，采访结束了之后就上到了楼上的领奖台准备去领奖了。
但是汉密尔顿接受采访时，感谢现场观众的欢呼声时的那种激动和久违的感慨，秦淼确实感受到了。
看来今天的这个冠军对于汉密尔顿来说也确实是有些让他情难自已。
等汉密尔顿的采访结束，镜头再次给到领奖台准备区的两位车手的时候，屏幕上正好就在放今天这场比赛最后阶段两位梅奔车手在赛道上的竞争。
秦淼和维斯塔潘两人就在这么看着，秦淼时不时地就解说一下当时自己的进攻线路和想法。
两人之间的气氛居然莫名地显得有些和谐。
这应该还是这个赛季第一次。
没一会儿汉密尔顿也上来了。
而此时的转播屏幕上放着的是阿隆索与斯特罗尔的碰撞。
看到阿隆索的赛车几乎飞起来了之后，维斯塔潘有些惊讶地哦了一声。
毕竟F1赛车翘头可不是什么特技动作，是真有可能直接整台车飞起来，然后倒着拍在地上的。
维斯塔潘看到了这个画面之后也被吓了一跳。
秦淼则是好奇地说道：“都这样了，阿隆索居然还坚持跑完了比赛？看来Alpine赛车的质量很不错啊。”
汉密尔顿今天的心情明显十分地不错，听到秦淼的话之后，汉密尔顿居然主动调侃道：“我觉得比起赛车的质量，阿隆索肯定更希望自己的赛车速度更快点。”
“如果我在阿隆索的那个位置，我确实也希望这样。”一旁的维斯塔潘插话道。
……
稍微等了一会儿之后，就有美国大奖赛，官方的工作人员过来提醒三位车手，准备上台领奖了。
第三第二第一的车手陆续上台，之后奏响英国国歌，然后获得美国大奖赛的奖杯，最后喷香槟，今天这场美国大奖赛，到此也就彻底告一段落。
比赛结束之后现场导播给出了这场比赛结束之后，车手的得分情况以及排名：
P1：汉密尔顿+25
P2：秦淼+19（最快单圈）
P3：维斯塔潘+15
P4：勒克莱尔+12
P5：佩雷兹+10
P6：赛恩斯+8
P7：诺里斯+6
P8：阿隆索+4
P9：维特尔+2
P10：周冠宇+1
这场比赛秦淼的最快单圈无可置疑，毕竟整个正赛阶段，也就只有秦淼一个人使用了全新的软胎在正赛跑过单圈，也因此他拿到这个最快单圈也是理所应当的。
其实红牛这边本来是准备让佩雷兹在距离比赛结束还有两圈的时候回到维修区换一套全新的软胎。
然后再回到赛道上将秦淼的最快单圈给刷走。
但当时的赛恩斯在比赛后期就好像是找到了法拉利轮胎容易过热的解决方法一样，很快就逼近到了佩雷兹进站之后的危险位置。
以至于佩雷兹身后的窗口，根本就不允许他进站，如果进站可能就要损失自己当前的位置了。
一个最快单圈的积分和两个正赛排名的积分其实很好算。
在红牛车队的角度来说，肯定是不让秦淼拿到这个积分比较重要。
但是又考虑到佩雷兹此时的积分也就只是比汉密尔顿多44分而已。
以最近汉密尔顿在赛道上的表现来说，这个赛季剩下的三场比赛，汉密尔顿真有可能直接追佩雷兹44分。
佩雷兹在赛道上帮维斯塔潘阻挡他身后的汉密尔顿也没什么，但是你要让佩雷兹牺牲自己的积分帮助维斯塔潘，那不可能。
最终在法拉利的威胁之下，以及佩雷兹自己的顾虑之下，佩雷兹并没有在赛场上轻举妄动。
勒克莱尔则是回到了他熟悉又舒服的第四，并且在这个位置岿然不动。
最让人意外的其实是阿隆索和维特尔。
这俩老头在今天的这场比赛，遇到了很多意想不到的意外，阿隆索是比赛出车祸，从维修区出来之后就落到了队尾，可尽管如此头哥还是在56圈的比赛之中，追到了第八的位置，拿下了六个积分。
另外一边就是维特尔了，本来那次16秒的进站就直接毁掉了维特尔今天的这场比赛，甚至换一个心态并不是很好的车手来到维特尔的那个位置，甚至都不用换一个心态不好的车手了，就将斯特罗尔放在维特尔的那个位置，出现了这样的事情之后，他大概率都不太想继续跑这场比赛了。
就算回到了赛道上，估计也是自暴自弃地后续跑得不怎么认真了。
只能说，老一辈车手还是有自己的坚持，而且他们的坚持也得到了应有的回报。
也算是给现在围场内的这些心浮气躁的小年轻好好地上了一课。
也因为俩老头在今天这场比赛上的亮眼发挥，他们获得了今天这场比赛观众投票得出的最佳车手，和最佳车手的第二名，两人之间的得票差距只有2%。(本章完)